Nate King感傷當(dāng)他談到1996本田雅閣，他開車回到了高中，一匹馬一輛車去200000英里北里程表爆發(fā)之前。汽車一直在堵塞。
 
正是這段經(jīng)歷讓王，30，一個(gè)老師住在希利亞德，雅閣的忠誠(chéng)。他駕駛一輛2009型車，打算下一輛車也是雅閣。
 
“你可以永遠(yuǎn)駕駛它們，”他說(shuō)。
 
本田的問(wèn)題是，感覺(jué)這種依戀感的人正在減少。消費(fèi)者放棄了轎車，特別是中型轎車，并購(gòu)買更多的SUV。雅閣的銷量去年下降了3%，今年下降了4%。
 
正是在這種環(huán)境下，在十月，本田開始出售重新設(shè)計(jì)的雅閣。這個(gè)模型有2018個(gè)模型年，受到了評(píng)論家們的普遍贊譽(yù)。現(xiàn)在的問(wèn)題是，無(wú)論是中型轎車，即使是雅閣血統(tǒng)的轎車，都可以在這個(gè)板塊下降的時(shí)候上升。
 
俄亥俄中部對(duì)此至關(guān)重要。該協(xié)議是在馬里斯維爾組裝，因?yàn)樗_在1982工廠的主要產(chǎn)品。今天，協(xié)議仍然是一個(gè)高容量的車輛，但其銷售額下降的另一個(gè)本田產(chǎn)品來(lái)自俄亥俄，CR-V的背后，和印第安娜公民。
 
“雅閣的挑戰(zhàn)是不僅要保持現(xiàn)有的業(yè)主，也找得到人的購(gòu)物清單購(gòu)物（豐田）、廣汽現(xiàn)代車型伊蘭特和其他中型轎車，Rebecca Lindland說(shuō)，考克斯汽車高級(jí)汽車分析師。那家公司包括凱利藍(lán)皮書等，其中許多人。
 
Lindland認(rèn)為設(shè)計(jì)和新雅閣的乘坐質(zhì)量足夠好，該模型可以維持甚至擴(kuò)大其在中型轎車市場(chǎng)份額，盡管這段下降。這并不意味著雅閣的銷量有望增加，但這可能意味著下滑的步伐將比該部門的步伐慢。
 
“這是一個(gè)最好的協(xié)議，推動(dòng)最好玩的一個(gè)，”Lindland說(shuō)。
 
 
新雅閣是該型號(hào)的第十代車型。它的鼻子比以前更扁平，軸距更長(zhǎng)，這是本田所說(shuō)的“運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)”的一部分…就像在街區(qū)的短跑運(yùn)動(dòng)員一樣?！?br>  
它比它的前身輕，有助于改善燃油經(jīng)濟(jì)性：在城市30英里和38英里的公路上的基礎(chǔ)級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。
 
新協(xié)議也值得注意，因?yàn)檫@些選項(xiàng)不可用。本田已經(jīng)停止生產(chǎn)V-6的模型，它不再有兩門版，均失去了人氣，根據(jù)公司的官員。
 
今年到十一月，本田已經(jīng)售出了300540個(gè)新協(xié)議——2017個(gè)和2018個(gè)。使雅閣品牌的第三個(gè)最流行的模型，在公民和CR-V CR-V組裝在東自由，只是西方的馬里斯維爾。
 
“你要記住，即使中型車細(xì)分市場(chǎng)可能會(huì)下降，它仍然是我們的行業(yè)最大的細(xì)分市場(chǎng)之一，”Ray Mikiciuk說(shuō)，本田的副總裁助理銷售。
 
他預(yù)計(jì)，該車型的銷售在2018將“相對(duì)平穩(wěn)”，他說(shuō)，拒絕透露細(xì)節(jié)。
 
One way to bolster sales is to shake up the Accord’s staid image.
 
 
 
 
以Bryan DeArdo、32例，東北側(cè)，誰(shuí)寫了關(guān)于足球CBSSports.com帶動(dòng)馬自達(dá)。長(zhǎng)大后，他的家人開著本田，包括協(xié)議。
 
四年前，他選擇了馬自達(dá)逛。
 
“這是我自己的第一輛車的購(gòu)買，”DeArdo說(shuō)。他選擇了汽車，因?yàn)轳R自達(dá)的方式“推銷自己，作為一個(gè)年輕的、令人激動(dòng)的汽車公司?！?br>  
同時(shí)，他看到協(xié)議是乏味的?！霸谖铱磥?lái)，20年來(lái)，本田看起來(lái)都是一樣的。”
 
但這個(gè)故事對(duì)本田來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。最近幾周，他看到了新協(xié)議，他很喜歡。
 
“我看到（2018協(xié)議）在我慢跑時(shí)的一天，我做了一個(gè)雙重考慮，”他說(shuō)，補(bǔ)充說(shuō)，該模型是“我見(jiàn)過(guò)的最小的四四方方的協(xié)議?！?br>  
下一次他買一輛車時(shí)，他會(huì)認(rèn)真考慮雅閣，他一直認(rèn)為這是一種個(gè)人依戀，即使他不是最近設(shè)計(jì)的愛(ài)好者。
 
 
同時(shí)，協(xié)議中最激烈的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)自本田內(nèi)部的穩(wěn)定。
 
Lindland，考克斯汽車分析師，說(shuō)的中型轎車市場(chǎng)的下降主要是因?yàn)樵絹?lái)越多的跨界車和小型SUV，這意味著，在其他事情上，客戶是cr-vs.在符合交易
 
“他們只是購(gòu)買不同了，”她說(shuō)?！斑@是為了讓你的買家在你的品牌。你最不想買的是你的品牌，因?yàn)槟悴荒軡M足他們的產(chǎn)品需求?！?br>  
為了看到這一點(diǎn)，請(qǐng)看67歲的Karen Kirchhoff，他是一名退休的醫(yī)院實(shí)驗(yàn)室技術(shù)員，住在遠(yuǎn)東地區(qū)。她喜歡她的2014雅閣混合動(dòng)力車，但她說(shuō)她的新產(chǎn)品。